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　　　　自成立伽师建筑工匠劳务品牌后，伽师县充分发挥品牌作用，以建筑企业和项目工地为载体，以建筑工匠技能培训和实训基地建设为基础，搭建技能培训和就业平台，累计培训建筑企业负责人585人，产业工人2.1万人，有效促进了工人技能素质的提高。

第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

　　　　当天欧冠葳和母亲来到博物馆时，已是晚上七八点。馆长多吉邀请他们来到馆内一个老母屋，讲述摩梭人的故事和文化，结束时已是凌晨。“多吉馆长早在20多年前，就向村民解释什么是博物馆、研究本民族文化重要性的意识，这很不可思议。”多吉创办博物馆时22岁，欧冠葳来到博物馆时也是22岁。彼时欧冠葳已做过很多工作，包括博主经纪人、体育摄影师、小程序创业者、知识付费直播等。“多吉馆长为什么能够坚持这么多年，专注研究一个东西呢？”出于好奇，也出于对摩梭文化的尊重，欧冠葳辞掉在上海的工作，全职投入博物馆的工作中。