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雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示，由于电动汽车渗透率下滑，车企可能会因为碳排放超标，无法满足欧盟2025年的排放目标，而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款，不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，组成“排放池”，以实现达标的目的。据悉，欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来，组建“排放池”，以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商，这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。
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人社部新职业评审专家、中国人事科学研究院企业人事管理研究室主任研究员范巍也对此持乐观态度，认为用户增长运营师将通过国家配套的职业教育和技能认定，在一些地方享受如落户、购房等人才支持政策，从而进一步拓宽从业者发展空间，促进行业人才队伍高质量发展。
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