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动力方面,秦L EV依托e平台3.0 Evo,高配版搭载最大功率160kW的永磁同步电机,低配车型则提供110kW电机可选;第二代刀片电池的引入显著提升了能量密度,配合高效热管理系统,CLTC工况下高配车型续航达545公里(电池容量56.64kWh),低配版为470公里(46.08kWh)。
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不仅是数字化车间,综合来看,现今我国汽车行业已构建起智能化的生态网络,特别是整车生产端的智能化水平正逐步提高。同时,汽车产业正在智能驾驶、智能座舱与人机交互、智能网联车路云一体化及高算力芯片等关键技术领域发力。可以说,头部企业已率先走上以技术创新重构竞争格局的道路。
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