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　　　　事实上，今年1月，国内车企格局已开始生变。其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。

针对业绩变动的原因，一品红表示，报告期内，受行业政策、市场环境变化及公司联瑞生物医药智能制造基地尚属于爬坡阶段等因素影响，虽然公司产品整体出货量较上年同期有一定的增长，但是公司营业收入和产品毛利率较上年同期相比都出现了下降，影响了公司的经营业绩。持续加大的研发投入，也是影响公司业绩变动的重要原因，2024年公司研发费用占营收比例预计超20%。

　　　　团队介绍，使用这一技术，电池在充放电上万次后仍能展现出接近出厂时的健康状态，循环寿命从目前的500-2000圈提升到1.2万-6万圈。此外，电池材料必须含锂的束缚规则也被打破，使用绿色、不含重金属的材料构筑电池成为可能。