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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-05-07 21:00:49 点击:67963次

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在不久前的日美首脑会谈中,如何避免受到美国新关税政策的冲击,成为日本首相石破茂的首要关切。为了展示善意,石破茂承诺将对美投资提升至1万亿美元,增加美产液化天然气进口,并展示了日本过去5年对美投资及创造就业情况。特朗普在会谈过程中并未明确提及关税事宜,让日本国内一度认为“已经取得了成绩”。石破茂在2月9日接受媒体采访时表示,美国政府认可日本在美国的巨额投资及创造的就业机会,美国应该不会向日本征收更高关税。然而不久后特朗普却接连表达了无差别征收关税的意愿,可以说日本依托日美首脑会谈上的表现换取关税“特殊待遇”的愿望落空了。2月17日,在日本众议院预算委员会上接受质询的石破茂无奈表示,“我们为美国创造了就业机会,这一点与其他国家不同,被加征关税令人困惑”。

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    燃油车与电动汽车的智能化分野,本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合,而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构,系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA(自动导航辅助驾驶)场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道,而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言:“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块,先天不足。”

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