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　　　　要知道，我国非物质文化遗产的入选标准，便是“活”。即从传承形态看，非物质文化遗产项目，必须以活态形式传承至今。换言之，如果某个项目只存在于影像记录中，便不能申遗。因此，非遗一直是“鲜活”的、与我们日常的衣食住行紧密相连的文化形态。在活化和互动上，今年北京春节非遗项目的展示做足了工夫。

在大模型等技术的赋能下，无需激光雷达的纯视觉方案开始备受行业青睐，“减配”成为不少车企推广高阶智驾的路线之一。财通证券研报指出，各车企普遍采用端到端大模型等技术，逐步摆脱对高精地图的依赖，实现“全国都能开”的目标，NOA开始从高端车型逐步下探至主流市场。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示，在BEV＋Trans‐former、占用网络技术（OCC）等先进技术的加持下，纯视觉技术的精准度大大提升，让行业看到了用纯视觉替代激光雷达的可能性。

　　　　首先，五险一金在我国长期和购房、子女入学等城市福利捆绑，被视为是企业福利或体面劳动的象征，平台以此发声吸引优质骑手。其次，为全职骑手提供福利本身作为一种宣传手段，可以塑造企业形象，为外卖业务的拓展产生“四两拨千斤”的广告效果。最后，从用工关系的判断标准看，目前部分专送骑手更符合劳动关系的用工特征，各个平台配备专送骑手是为了配送的质量与动力稳定，用大家视为福利的五险一金，可以更好留住这些优质骑手。