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其次是成本问题。在回收电子垃圾过程中,需要投入大量的人力、物力和财力进行收集、运输、拆解和处理。同时,由于电子垃圾的来源分散,回收难度大,导致回收效率低下,进一步增加了成本。《2024年全球电子垃圾监测》报告显示,2022年,全球电子垃圾管理的经济效益为510亿美元,而成本为880亿美元,相当于整体经济损失370亿美元。
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根据Dataforce数据分析机构去年年中发布的一份报告,按照主要车企在欧洲的车辆销售比例,当时只有特斯拉和沃尔沃/极星的排放量已低于欧盟2025年二氧化碳排放目标值,即93.6克/公里。原因也很简单,特斯拉只销售零排放的纯电动汽车,而沃尔沃和姊妹品牌极星在欧洲的电动汽车销量较高,因此整体排放量较低。相比之下,福特、大众集团与目标值差距最大。而根据瑞银集团发布的数据,目前大众集团和雷诺离目标值最远。据悉,多家车企曾因未达成欧盟2021年二氧化碳排放目标而总共被罚款5.5亿欧元。近日,大众集团投资者关系主管罗尔夫·沃勒表示,若未能达成欧盟排放目标,大众可能面临高达15亿欧元的罚款。
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