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　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。

中国青年报客户端北京2月2日电（中青报·中青网记者慈鑫）哈尔滨亚冬会组委会今天上午召开新闻发布会，介绍了哈尔滨2025年第九届亚冬会火炬传递活动的相关情况。据介绍，经过4个多月的紧张筹备，哈尔滨亚冬会火炬传递活动的各项工作已经基本就绪。火炬传递活动将于2月3日上午在哈尔滨正式启动。本次火炬传递时间为1天，传递的总路线长约11公里，共有120名火炬手参与火炬传递活动。

　　　　“黑悟空”与“哪吒”两部作品的成功，不仅体现出中华传统文化的深厚积淀，更是新文化业态创新创造活力的现身说法。期待《红楼梦》《水浒传》《山海经》等大量中国古代经典通过创新表达浴火重生，助力中华文化在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒。