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目前,端到端智驾“卷”算力的程度已经超出之前的预期。目前,特斯拉超算中心的算力支持由其自研的D1芯片和自研的超级计算机Dojo组成,投资约10亿美元。而国内一些车企的端到端则更多使用了云计算方案,如小鹏汽车的云计算大模型等。“总体上看,除了自动化程度越高对于算力需求越大之外,道路交通状况的复杂程度也增加了端到端自动驾驶系统对算力的需求。”曾文翔表示。
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“当时,全世界都在等着嫦娥五号样品的研究结果,希望知道嫦娥五号月壤能给人类带来什么样的月球新故事。同时,我们也面临很大质疑:一些人觉得美国阿波罗登月采回来的月壤样品有380多千克,而我们只采到了1.7千克样品,很快出新成果可能吗?”研究团队成员之一、地质地球所研究员贺怀宇坦言,“别人的样品比我们多那么多,要想‘出新’确实不容易。”
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