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汽车行业内已经完全聚焦此次重组，除震惊之外，认为整合风险大于收益的担忧情绪也有不少。东风汽车2024年销量248万辆，低于长安汽车的268万辆。双方已经有各自成熟的品牌布局、供应链和人才体系，且分立武汉、重庆，都是当地的支柱产业。两家大集团重组后，将诞生一个年产销超过500万辆的巨型集团，但是双方在产品规划、经营理念甚至企业文化上都有极大差异，其重组过程的复杂程度也超乎想象。
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“目前，旅游、文化、艺术、体育、科技等业态相互融合的趋势越来越明显。这给传统旅游业者带来了考验，也带来了更多机会。”去哪儿大数据研究院研究员蔡木子分析认为，旅行消费者选择更加丰富、多元，更看重体验，看重“质价比”，看重沉浸式融入在地生活和文化。随着消费者个性化需求分化越来越大，客观来说给各地文旅产业发展带来了更多的主动作为空间。与其去猜测谁是下一个“网红城市”，不如因地制宜，结合自己的地方优势发展“旅游+”，将流量密码掌握在自己手里。
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