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　　　　事实上，在全球范围内屡屡出现的“排放门”事件，就不乏作弊软件的身影。以大众“排放门”为例，企业通过识别车辆是否处于测试环境，触发专门优化的排放控制策略，而在真实驾驶条件下则绕过排放限制。这种行为不仅违反法规，也严重破坏了公众对行业的信任。

华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实：“‘车位到车位’功能的实现，主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA，场景上合二为一，进一步简化消费者的操作。”他告诉记者，虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能，但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同，要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍，实现端到端从场景能力上的打通后，以前AVP是AVP技术，NOA是NOA技术，现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。

　　　　上期所成立于1999年，近年来，稳步推进品种和工具创新，市场韧性和抗风险能力增强，产业客户参与度持续提升，服务实体功能进一步凸显，“上海价格”影响力不断扩大。今年，服务有色金属产业配齐避险工具，上市了铅、镍、锡和氧化铝等4个期权产品。目前，铸造铝合金期货和期权、胶版印刷纸期货和期权品种注册上市工作，正进入最后冲刺阶段。2025年，为赋能新质生产力发展，上期所将加快推进液化天然气、瓦楞原纸等品种研发。