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　　　　对于燃油车企业而言，首先是不能保守或者犹豫，因为它们已经没有什么可输了。加大研发投入是突破技术困境的关键第一步。长期以来，燃油车在动力系统研发上投入巨大，忽视了智能化领域的积累。如今，必须转变思路，将资源向智驾技术倾斜。可以与高校、科研机构以及核心技术供应商展开深度合作，建立产学研一体化的创新体系。

近日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）发布了《2024中国汽研汽车指数极北寒测测评洞察报告》（以下简称《报告》）。此次中国汽研在平均温度零下20摄氏度环境下对16款智能网联新能源车型开展了智能安全与高效节能性能测评及研究，涵盖复杂环境、高寒环境两大场景，智能安全、高效节能两大维度，包括雾天安全、逆光安全、雪天安全以及续航抗衰、充电效能、空调采暖六大测评项目共9种工况。

　　　　速度滑冰虽然是中国最早发力的冰雪项目，旨在实现中国队在冬奥会上金牌“零的突破”，但成功之时却姗姗来迟。自中国速滑名将叶乔波在1992年阿尔贝维尔冬奥会为中国代表团首次夺得冬奥会奖牌之后，最终帮助中国队完成冬奥金牌“零的突破”的却是短道速滑项目（2002年盐湖城冬奥会杨扬夺得短道速滑女子500米冠军）。之后，中国的自由式滑雪空中技巧（2006年都灵冬奥会韩晓鹏）、花样滑冰（2010年温哥华冬奥会申雪/赵宏博）的运动员均实现了站上冬奥最高领奖台的目标，但中国速度滑冰的这一历史时刻直到叶乔波首夺冬奥会奖牌的22年后才宣告到来。