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　　　　从夏至到立秋，有3个节气：夏至、小暑、大暑，每个节气15天，共45天。如果夏至当天为庚日，则第三个庚日在夏至后21天，当日到立秋有25天，会出现3个庚日。如果以第三个庚日为末伏，就不符合立秋后第一个庚日入末伏的规定，出现这种情况时，古人就将中伏调整为20天。如夏至当日是辛日，那么第三个庚日在夏至后30天，当日到立秋有16天，只够再安排一个庚日，中伏就不用调整。通过上面介绍可知，三伏开始在小暑，结束在立秋之后，有的年份有30天，有的年份有40天。

在李娜的印象中，往年临近春节时，订单一般随之减少。“这是因为以前订单大部分来自欧美等地区，我们通常在夏季、秋季生产，提前运输发货，确保客户在冬季销售旺季时有足够的备货，冬季反而成了生产淡季。”李娜解释。

　　　　面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。