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　　　　在证券行业高质量发展及政策鼓励并购重组的背景下，行业竞争逐渐激烈，市场集中度不断提升，中小券商生存空间受到挤压，其股东进行股权转让的现象日渐增多。股权拍卖、股权划转、并购重组……这一系列事件相互交织，如同在资本棋盘上落下的关键棋子，正在引发行业格局的重塑

燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”

　　　　从目前长安和东风的自主品牌布局上，东风施行集团一体化管理，东风乘用车公司下辖风神、奕派、纳米三大品牌，岚图和猛士科技则各自面对高端新能源和豪华电动越野市场。但除岚图外，其余几个品牌销量都还没有成规模。