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目前美国对日本进口乘用车征收关税税率为2.5%，如果真如美国计划的那样，将税率提升至25%，将达到现在的10倍。而在日本对美国出口中，汽车及零部件出口占比超过30%，2024年日本对美出口的汽车达148万辆。据日本媒体估算，税率提升至25%后，相关企业将面临1.42万亿日元直接额外成本，加之日本车企在墨西哥、加拿大的生产线也将受到关税影响，预计总共将造成约3.2万亿日元的额外成本。日本经济学界人士估算，关税增加可能导致日本实际国内生产总值（GDP）下降0.2%左右。日本媒体分析指出，由于关税增加的成本最终还是会转嫁至消费者，销售价格升高后，需求降低就难以避免，日本汽车竞争力将受到影响。日本商工会议所会长小林健针对美国政府拟采取的关税措施表示，“这是一个非常严重的问题，希望（日本）政府能明确表示反对。”
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据媒体报道，1月13日，深圳机场成为国内首个正式允许“自主泊车代驾”商用试点的标杆案例；作为该项目的首个合作伙伴，华为乾崑智驾泊车代驾VPD（Valet Parking Driver）则成为国内首家拿下大型机场停车场官方许可的供应商。
九点半92049一些自媒体发布的资料宣称，阮晓东是中科院博士，产业经济/区域经济研究专家，曾担任国务院发展研究中心研究员。其具备数量经济分析和全产业链分析双重能力，以国际国内互动的视角解析宏观经济、产业经济和战略决策的平衡、基本面和不确定性，致力于中国宏观经济、“一带一路”倡议热点、新型城镇化和综合改革配套等方向课题的研究工作，讲课注重逻辑思考与发展纵深，启发学员系统化战略观察和分析，特别注意课程对企业的战略应用价值。
