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　　　　另一个将影响郑州日产将来发展道路的因素是，河南省是否会重新考量郑州日产对于本省汽车产业发展的影响。虽然近几年不少车企在河南建立了生产基地，但河南本省汽车企业实力有限，郑州日产作为最“资深”的合资车企，将来是否会被河南国资再接手，这一可能性仍然存在。（经济观察网 记者 刘晓林）

据了解，由于科创50指数发布时为科创板首条指数，为方便投资者观察整体情况，其成交计算方式为科创板整体成交。本次科创综指发布后基本可替代上述功能，上交所拟后续将科创50成交计算方式变更为实际样本成交，以便于投资者更精准观测科创板龙头公司的成交情况。

　　　　2024年的财报尚未公布，但依然可以看出，大陆集团面临的经营压力还未解除。2024年上半年，大陆集团的总销售额约为198亿欧元，同比下滑了4.5%。调整后的息税前利润（EBIT）为9亿欧元，同比减少了16.2%，而净利润为2.52亿欧元，同比大幅下降了57.4%。