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在中汽传媒总编辑、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国看来，这主要归因于政策制定过程中的滞后效应。“政策的制定是一个复杂过程，需要全面评估社会、经济等多方面因素，这自然会导致一定的时间滞后，进而造成政策间的不同步。同时，从业资格证相关法规的修订还需经过一系列严谨的立法程序，包括多轮审议及广泛征求意见等，这些环节相当耗时。再加上货运行业运营模式多样，涉及个体司机、物流企业等众多利益相关方，从业资格证的调整工作必须在平衡各方权益的基础上推进，这无疑加大了协调难度，使得改革步伐相对缓慢。”他说。
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中国青年报客户端北京2月24日电（中青报·中青网记者 张艺）“绝不会让环保水平高、投入大的企业吃亏，也不会让环保水平低、投入小的企业受益。”这是生态环境部大气环境司副司长张昊龙近日在中国钢铁工业协会六届七次会员大会上的讲话。今天，生态环境部发布会回应表示，将健全长效机制落实这一目标。
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