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针对这些问题，近年来，西安交通大学大力实施“6352”工程，推动“政产学研用金”6种要素走进学校，建设现代产业、未来技术、丝路国际3个科研单位，构建政策、金融、服务、配套、知识产权法务5种生态，打造成果交易和创投2个平台。同时，探索建立了企业主导产学研深度融合的“1121”（一中心、一孵化、两围绕、一共享）模式。
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然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。
二四六天天开彩944c246开彩资料本次基本医保基金即时结算改革的试点包括河北、浙江、安徽、海南、贵州和青海六个省的全省，以及辽宁、江苏、福建、山东等省区的个别地区，总共76个统筹地区，其他省份可自行选择试点。试点实施阶段为今年的1至5月。
