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　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

中国青年报客户端讯（程若男 中青报·中青网记者 林洁）2月13日，在广东省佛山市禅城区，一场“花漾”行通济巡游活动如约而至。当天，2025年全国龙狮大联动随即启动，108米大金龙穿行于人群之中，高喊“舞舞大金龙，今年一定红”。

　　　　“信号显示达标！”同一时间，不远处，24岁的史书鉴正跟随师父——宣城高铁通信维修工区工长管睿检查通信设备机柜。听到史书鉴的报告，管睿将检查仪贴近耳朵，仔细听着仪器中细微的电子脉冲声。管睿低声说：“听见没？光纤在‘报平安’呢。”史书鉴微微一笑，呵出的白雾轻轻晕开在仪表屏幕的蓝光里。