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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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统计数据显示，截至目前，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路超3.2万公里，发放测试牌照超7700张，测试里程超1.2亿公里，各地智能化路侧单元部署超8700套，多地开展云控基础平台建设。
香港内部资料三中三徐九洋认为，规培时期的科室轮转对他后来在呼吸专科的工作有很大帮助。“因为人是一个整体，而且不可能按照教科书去生病，不可能只生这个科的病，不生那个科的病。从上学时起，我一直接受的一个理念是，首先要成为一名医生，再是一名内科医生，然后是一名呼吸内科医生，最后是一名呼吸感染亚专业的医生，一步一步去深入。只有在打好了上一个平台基础的前提下，才能够很好地进入到下一个专科。”
