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今年以来,民航市场持续保持旺盛,截至目前,哈尔滨、长春、杭州等多地机场年旅客吞吐量均创历史新高。其中值得关注的是,中小机场旅客吞吐量增速较快,航旅纵横数据显示,今年国内中小机场总体旅客吞吐量超2亿人次,同比增长约13%。不少拥有丰富旅游资源的中小机场,积极拓展航线资源,通过中转模式主动衔接干线网络。冬春航季,不少航空公司都积极关注旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。
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我们团队的法宝在于精益求精、一丝不苟、敢闯敢试,我形容自己:花甲痴翁,志探龙宫,惊涛骇浪,乐在其中。如在收集资料这如同大海捞针般的工作中,我提出要带上“三面镜子”:既要用“放大镜”,沙里淘金,追踪线索;又要用“显微镜”,去粗取精,看清实质;更要用“照妖镜”,鉴别真假,去伪存真。研发和投产过程波折很多,甚至工程还一度停滞,我们曾迷茫过,也质疑过。研制核潜艇,下水只是起点,我们进行了多次深潜试验,就像神舟飞船上天一样,都是第一次,不知道是生是死,参试同志还有的在唱《血染的风采》。危险时刻,只有我上,不能功亏一篑。我们有信心也有实力迎接这个挑战。1988年初,核潜艇按设计极限深度在南海进行深潜试验,当时我已经62岁了,大家都明白这是既非常重要,又是十分危险的试验。几百米在地面上很平常,但在水下却是核潜艇下潜的极限深度,具有很大的危险性。不少参加试验的官兵都写了遗书,做好了为国捐躯的准备。为了给试验人员增加信心,按规定我原本在岸上指挥,但我坚持亲自下艇,我为什么要下去,打破总设计师不下水做实验的先例,我爱人给我讲,第一她相信我的工作做到家了,试验不会有问题。第二不下去你的队伍以后就带不动了,即便成功了,大家对你也会有看法。得到试验成功的消息后她哭了。虽然这次深潜试验,我的眼底、耳朵和牙龈都因承受压力过大而渗出了血,但我成世界上核潜艇总设计师亲自下水做深潜试验的第一人,很自豪。后来水下潜艇发射导弹,一个个难题我们都是这么克服的。还有就是我们很寂寞很孤独,是幕后英雄和孤勇者,不敢跟家人和朋友说干什么,不敢把自己的喜悦和失败与别人分享,只能默默承受着,这也是成功路上的考验之一。唯有坚守,牢记祖国和人民的期待,而不是患得患失,才能取得最后的成功。
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