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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

在内蒙古呼和浩特的一次放映中，李女士和女儿一起观看了影片《无价之宝》。观影结束后，李女士不禁感慨：“看完电影我的感触很深，虽然生活中各种各样意想不到的困难很多，但来自人与人之间的温暖也很多。不管人处在什么环境下，只要用一颗善良、真诚的心去对待他人，都会有回报。我相信这部电影对孩子来说也有一个正面的引导意义。”也有老人在观影后表示被石头、杨武、芊芊之间的亲情所感动，虽然他们不是血缘意义上的家人，但他们给予了彼此真切的爱护和陪伴。

　　　　比亚迪“天神之眼”共包含三套技术方案，分别为“天神之眼”A—高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、“天神之眼”B—高阶智驾激光版（DiPilot 300）及“天神之眼”C—高阶智驾三目版（DiPilot 100）。比亚迪相关负责人透露，“天神之眼”A将主要应用在仰望品牌、“天神之眼”B主要应用在腾势及比亚迪品牌，“天神之眼”C则搭载于比亚迪品牌。