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此次意见还提及,完善公路养护管理、水运建设养护、通用航空建设发展的各级财政投入机制。鼓励各类金融机构、社会资本依法依规参与交通基础设施建设融资。支持符合条件的交通项目发行基础设施领域不动产投资信托基金(REITs),研究长期融资工具支持交通运输发展。
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业内分析师认为,近期“二永债”信用利差往往跟随国开债利率的走低进行被动压缩,当前等级利差和期限利差大多处在低位水平,其中等级利差在某些交易时间甚至消失。近期,商业银行永续债的AA+至AAA-隐含评级的等级利差持续维持在1个基点左右。
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