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　　　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 李剑平）“新年好，现在已全部满座，还要排队等半个小时。”今年春节假期，浙江省绍兴市越城区坡塘村“云上人家”主人严华清一边招呼新来的游客，一边忙着给就餐的客人端茶、上菜。

中国青年报客户端讯（王晓龙刘创辉中青报·中青网记者王海涵）1月26日，安徽省文联志愿服务“强基工程”新春特别行动，走进安徽省重点工程——中铁四局合肥卫岗TOD项目，为一线建设者和管理人员送去春联、“福”字等“文化年货”。安徽省文联、省书法家协会、摄影家协会、作家协会及中铁四局集团相关代表参加活动。

　　　　面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。