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事实上,在满足中国消费者对新能源需求的同时,国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前,雷克萨斯在华销售的12款车型中,ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力,在售的纯电车型仅为RZ车型,插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来,国内新能源车市场销量“狂奔”的同时,竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应,2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆,再次刷新在华年销最高值,但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年,雷克萨斯销量虽然回归正增长,但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上,雷克萨斯在中国市场回暖背后,与其终端价格下探不无关系,而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。
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中国汽车工业协会发布最新数据显示,1月份,汽车行业总体保持稳定运行。乘用车产销量分别完成215.1万辆和213.3万辆,同比分别增长3.3%和0.8%,实现同比双增。新能源汽车表现突出,产销量同比分别增长29%和29.4%,销量达到汽车新车总销量的38.9%。同时,我国高端新能源汽车品牌持续快速发展,促进了高端品牌新能源乘用车的占比大幅增加,带动消费升级。
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