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教育部:二四六246香港资料大全拟同意设置大湾区大学等10所学校

来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-12 23:07:09 点击:63390次

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    不仅是政策端,在市场端,智能化亦成为车企角逐的新战场。2月9日,长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划,宣布2026年实现全场景L3级自动驾驶,2028年升级至L4级。同时,小鹏汽车董事长何小鹏发文称,到2025年底,小鹏汽车计划推出真正的L3级别自动驾驶软件(需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储)和硬件冗余能力的自动驾驶。华为方面也曾透露,售价高达百万级的尊界S800将实现L3级别的自动驾驶。

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可如今,“Scaling Laws”的性价比似乎没有那么高了。有业内人士提到,Grok 3的计算量几乎是DeepSeek的几十倍,但性能却并没有提升几十倍,这从侧面也印证了“Scaling Laws”的性价比正在降低。中国信息通信研究院云计算与大数据研究所所长何宝宏也注意到,2024年,全球训练大语言模型的效果普遍不及预期,比如OpenAI的产品迭代速度明显放缓等。“这些情况都表明,大模型竞赛的上半场已经进入了‘垃圾时间’。”何宝宏说。

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    实际上,在众多消费者眼中,智能驾驶领域存在的夸大成分依旧较为显著。地平线副总裁兼首席架构师苏箐认为,智驾行业不应活在营销里。我们应该去解决一些真正的问题,而不是天天活在营销里面,坦白地讲,中国(智能驾驶行业)这几年的氛围是我不太喜欢的。”苏箐认为,智驾行业应该做一点正确的产品,解决一些正确的问题。

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