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专家指出，车企跨界人形机器人不仅是技术延伸，更是对未来智能生态的战略卡位。随着技术迭代与成本下探，人形机器人赛道或将成为汽车行业转型的“第二增长曲线”。然而，商业化落地仍需跨越技术、成本与市场的三重门槛。太平洋证券分析师崔文娟认为，随着更多企业的加入，人形机器人产业链将更加完善，商业化落地的可能性也将提高。
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过会一年有余，苏州众捷汽车零部件股份有限公司（以下简称“众捷汽车”）终于走入新阶段。深交所官网显示，2月11日，众捷汽车创业板IPO提交注册，这也意味着公司冲击上市走到最后一关。北京商报记者注意到，众捷汽车此次冲A存在三大疑点，其一，公司IPO前曾进行4600万元的现金分红，而此次冲击上市，公司还拟募资补流；其二，公司研发费用率持续低于同行均值，且综合毛利率变动趋势与同行存在差异；其三，报告期内，公司主要管理人员频繁变动，相关情况也遭到深交所问询。
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