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　　　　“其实李想和何小鹏所表达的内涵是一致的。”长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊向记者表示，现实情况下，的确如李想所言，端到端自动驾驶只能解决L3级辅助驾驶，解决不了L4级自动驾驶。而何小鹏所说的端到端的模型下限能力有望在2025年快速提高，之后就可以支持超越L4级自动驾驶的能力，这是发展的趋势。在目前从车企到科技公司都在大力推动端到端技术快速演进的情况下，一些技术瓶颈将逐步被打破，端到端也会越来越“聪明”，从而会胜过人类老司机，这是发展的趋势。

中欧班列的司机宁可让车等货，不让货等车，这是中欧班列运行高效、备受青睐的原因之一。 除了司机要抢“跑”，中欧班列还让数据多“跑”起来。中欧班列订舱平台上，客户只需要提交资料，国内外的铁路、海关可以在线上办理相关业务。让数据“跑”起来，可不止这一项，你想象不到的数据都在“跑”。

　　　　此外，户外运动与其他产业的融合发展也成效显著。例如，户外运动与文旅产业融合，为人们带来独特的旅游体验；与康养产业结合，开发森林徒步、温泉疗养等项目，激发了银发经济潜力；与乡村全面振兴结合，借助乡村马拉松赛道、农事体验露营地等，吸引城市游客前往乡村，带动农产品销售、乡村旅游发展。展望未来，随着社会发展和科技进步，户外运动还将与更多领域深度融合，创造更多新业态、新模式，为经济社会发展注入源源不断的新动能。