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2019年,东风日产将旗下合资自主品牌启辰导入郑州日产二工厂生产,该工厂也交由东风日产管理,郑州日产只剩下中牟生产基地。不过,启辰最终没能成为东风日产的第二增长曲线,启辰2023年和2024年的销量分别同比下滑25%和30%,在东风日产整体销量中的占比已不足10%。从这一角度来说,郑州日产对东风有限而言已是投资收益低下的负资产。
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据预计,到2030年,我国商用车出口规模将达到150万辆,占总销量的27%。“欧洲等国外市场对节能减排的要求越来越严格,这将极大利好中国新能源商用车的出口。中国车企在新能源商用车上起步早,优势显著,一定要抓住机遇,扩大海外份额。”张翔表示。
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