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　　　　从另一方面来看，做好车联网，需要规模的数据接入，持续的模型迭代，以及快速的验证闭环，在一定的投入周期基础上，才能收得成效，因此必须是一把手工程，才能有足够的定力和推动力达成这一目的。在此基础之上，还要坚持对底层技术持续投入，对算法、模型持续优化，和智驾、智舱等场景化功能达成深度协同。

据了解，新能源汽车的信息化、智能化和网联化发展进程不断加速，这对自动驾驶芯片、智能座舱芯片等高端芯片功能与性能要求越来越高，对芯片产品的迭代周期要求越来越短，对芯片制造成本的要求也越来越严苛。未来，依赖先进工艺和单芯片全功能集成的传统高端芯片研发方式，可能将无法满足新能源汽车的发展需求。在这样的背景下，车规级芯粒系统芯片应运而生，凭借独特的架构和设计，能够实现功能集成与性能升级，为汽车芯片的发展开辟了新的方向。

　　　　黄旭华：受我曾经写过一首诗，南征直捣龙王宫，北战惊雷震海空；攻坚苦战两鬓白，犹有余勇再创功。不敢说诗多么精彩，但确实是我自己的心路历程和真实情感。我从1958年参与核潜艇研制到今天，见证了核潜艇从无到有，从弱到强，也越来越深切地感到我们必须有深海话语权。我们现在不仅有常规核潜艇，还有战略和攻击核潜艇，不仅有核潜艇，还有航空母舰、导弹驱逐舰、导弹护卫舰、巡洋舰等海上武装力量集群，这些武器对挑衅的敌人将起到震慑作用。江山代有才人出，未来我们还会有更多海洋杀手锏，让我们的军队更强大，祖国更安宁。我们要听党的话，听主席指挥，记住军队是要准备打仗的，要做到能打仗、打胜仗，确保国家海洋权益不受侵犯，永葆人民军队性质、宗旨和本色。