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雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示,由于电动汽车渗透率下滑,车企可能会因为碳排放超标,无法满足欧盟2025年的排放目标,而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款,不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度,组成“排放池”,以实现达标的目的。据悉,欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来,组建“排放池”,以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商,这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。
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海通国际研报分析称,9月24日之后红利表现不佳,主因是市场风险偏好提升和增量资金结构变化。一方面,政策转向显著提升市场风险偏好,红利资产占优的背景是市场风险偏好相对较低,资金倾向寻求安全边际更高的红利板块,随着9月24日以来一揽子政策组合拳的出台,缓解了市场对宏观经济运行和资本市场发展的担忧,市场情绪得到明显提振;另一方面,增量资金结构变化改变市场风格,9月24日行情启动前被动宽基ETF资金、险资是年内主要的边际流入资金,9月24日以后活跃资金或成为主要贡献来源,这类体量相对较大、风险偏好更高的活跃资金入场也推动了市场风格切换。
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