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　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

杨哲：坦率地说，尽管现在越来越多的思政课都设置了实践环节，但有些实践活动只是安排学生课下阅读经典文献、撰写调研报告，由于缺乏精准聚焦的现实问题做指引、教师对于实践全过程的指导不足等问题，这些活动更多还是停留在书斋和校园象牙塔里，没能真正推动学生走出校园、走向更广阔的实践。这种简单的实践教学形式难以激发学生的学习兴趣和参与度，也无法有效地提升学生的实践能力和综合素质。

　　　　“这个运动会相较于其他竞技体育，存在着鲜明的独特性。主要是以体育的形式，以竞赛为载体，来促进各民族交流、交往、交融。”木球项目的裁判员黄光伟说，不同民族同胞携手并肩、共襄盛举，相信本届运动会是一场彰显民族团结、展现群众体育魅力的宏大盛会。