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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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“火出国”的还有中国制造的冰雪装备。在浙江宁波，宁海县深甽镇的一家体育用品生产车间内，经过切割、打磨、喷漆、组装等工序，一根美观实用的滑雪杖诞生。在这座小镇，运动杖年产量达1500万根，出口比例超过90%。在辽宁沈阳，中欧班列（沈阳）集结中心内，满载滑雪板、滑雪鞋等冰雪装备的中欧班列不断驶向欧洲。每年11月至次年3月是欧洲雪季，也是当地制造及物流企业抢抓欧洲订单的旺季。
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