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　　　　“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。

神舟十八号载人飞船顺利入轨后，与空间站核心舱实施径向交会对接。这也是继神舟十六号载人飞行任务之后，我国在空间站应用与发展阶段第二次实施径向交会对接，标志着我国自主研发的空间交会对接制导导航与控制技术的进一步成熟。

　　　　拒绝“伤仲永”。中国足球家底并不丰厚，在青训链条能够产业化、批量化提供可堪造就的人才之前，这一批国少队球员的成长需要内外结合的精心规划：训练、比赛缺一不可，甚至升至成年队后（U16升至U17便由国少“升级”国青，符合职业联赛出场年龄标准）的养护包括留洋通道及心理辅导亦不可或缺。据中青报·中青网记者了解，多名来自欧洲的足球经纪人本周在大连现场观摩本组预选赛赛事，虽然经纪人并未透露重点关注对象，但这支国少队中，有特点的球员完全可以考虑“留洋”事宜，毕竟16岁正是“涨球”的最好时机。