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业内专家也指出，广汽集团当前面临的挑战不容忽视。国际智能运载科技协会秘书长张翔在向《中国经营报》记者指出，广汽集团若不及时调整，将面临风险。调整虽有挑战，但如果执行得当，便能够化解困境并实现跃升。张翔强调，广汽集团必须深入分析汽车行业的发展趋势，充分利用自身优势，集中力量开发拳头产品。只有通过市场上的爆款产品，才能有效提升销量、扩大市场份额。

　　　　一方说自己全系标配高阶智驾，另一方则称混淆高阶智驾概念。那么，到底什么才算是高阶智驾？根据2022年实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无涉及运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级。其中，2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。“从严格意义上说，依据国家标准，目前市面上销售的车型最高搭载L2级组合驾驶辅助系统。所谓的‘高阶智驾’更多是车企自身为做宣传而定义的一套话语体系。”上海国际汽车城智能网联事业部部长兼上海车云公司总经理吴俊贤称。