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　　　　作为我国规格最高、规模最大的综合性民族体育盛会，全国少数民族传统体育运动会从1953年在天津举办的全国民族形式体育表演及竞赛大会演变而来。此后，随着时代发展不断变革，2011年第九届运动会，首次将金、银、铜牌获奖机制更改为一、二、三等奖的奖励形式，“目的是扩大奖励面，提高参与积极性，淡化金牌意识，强调团结精神”；2015年第十届运动会，调整仅允许55个少数民族参赛的限制，放宽汉族参赛权限，在集体项目和表演项目中允许20%以内的汉族运动员参赛，“体现了中华民族一家亲”；本届运动会，除56个民族的运动员参加全部项目，香港、澳门首次正式组团参赛，台湾有关方面继续组团参赛，在国内综合性体育赛事中首次实现全国各省（区、市）代表团大团圆。

理想汽车智能驾驶研发负责人郎咸朋此前也表示，要达到500公里的综合MPI（城市＋高速综合接管里程），预计需要2000万Clips（视频片段）的水平。如果2000万Clips从不到5％的老司机中筛选，这里隐含的数据量，要达到50亿公里甚至上百亿公里的水平。这种等量级的数据需求将卡住不少智驾企业。

　　　　刘博进一步指出，以国有车企为开端，地方国企的生存也将面临挑战，比如一直执着于“灵魂”的上汽，就明显感受到了压力，最近宣布与华为合作，借助华为在智驾领域的技术积累，提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴，如华为、卓驭、Momenta等，但合作速度一定是慢于自主品牌的，在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。