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“在动力电池领地,面对两家头部企业合计近70%的市场份额垄断,以及车企自有动力电池产能的崛起,二线动力电池企业正遭遇‘双面夹击’,一场残酷的产业洗牌已经来临。”近日,一位动力电池企业内部人士在接受《中国经营报》记者采访时的这句感慨,道破了二线动力电池企业的生存困境。
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说完了电池,再来说充电桩,也就是快充技术标准。国际上常见的有CHAdeMO、CCS(Combined Charging System)等标准。CHAdeMO 标准主要由日本车企推动,在日本和部分欧洲地区应用较广;CCS 标准则有 CCS1 和 CCS2 两种类型,CCS1 主要在美国和加拿大等地区使用,CCS2 在欧洲较为常见。我国采用的是GB/T 20234系列标准,现行版本为 2023 年发布的 GB/T 20234.1-2023、GB/T 20234.2-2023、GB/T 20234.3-2023。GB/T 20234对电动汽车传导充电用连接装置、通信协议等进行了规范。
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