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二是造车新势力进入洗牌期,弱势品牌加快退出。整体汽车市场已经进入全面竞争时代,各大势力都在加速“跑马圈地”,压缩了新品牌的发展空间和时间。数据显示,目前,国内市场在售的新能源汽车品牌有51个,其中过半品牌月销量低于3000辆。随着新能源汽车市场竞争愈加激烈,车企淘汰赛也在持续加速。如合创汽车成为2025年倒下的第一家造车新势力。
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中国钢铁工业协会副秘书长张龙强表示,我们坚决反对提高关税,这种行为不利于健康的、公平的贸易和市场竞争,它实际上是一种贸易保护主义。提高关税最终保护不了本国的钢铁工业,相反它可能是保护了落后。另外从中长期的角度来看,关税的提高对于包括中国钢铁工业在内的全球钢铁工业的产业链和供应链,都会带来不利的影响。
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