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不过,此次合并终止并不能逆转全球汽车产业整合的大势。当前,汽车产业电动化、智能化转型加速,市场竞争日益激烈,传统汽车制造商面临重大挑战。研发电动汽车的电池技术、自动驾驶技术等需要巨额资金与大量人力投入,很多车企仅靠单打独斗无法负担高昂的研发费用,整合资源成为分摊成本、加速技术突破的有效途径。企业间通过资源整合也可以优化供应链、降低采购成本,提高市场竞争力。例如,大众集团通过整合旗下品牌资源并与中国企业合作,在电动化转型上取得显著进展,旗下多款电动汽车已在市场上崭露头角。此前,美国通用汽车公司与福特汽车公司也曾发布联合声明称,两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术成本,以应对市场挑战。
蓝月亮精选料免费资料大全吴超认为:“在二级市场表现较好的背景下,购买上市公司控制权的人多了,控制权的价格肯定会涨。大家的心理是:买贵一点没关系,反正会涨。”结合当前IPO的节奏与自身需求,民企和地方国资对壳的需求的确较强。一方面,拟IPO的公司面临股东退出压力,本身有上市需求,寻求类借壳或者卖给上市公司也是一种选择;另一方面,地方国资本身要招商引资,也想为旗下资产打造新的上市平台,对上市公司控制权的需求也较大。