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　　　　早上6时，身边两岁的儿子还在熟睡，我摸黑穿好衣服轻轻关上房门，开始了自己“特种兵”的一天。7时08分，坐在高铁上的我从包里拿出早餐，从郑州到焦作的36分钟运行时间里，我可以相对从容地吃完。7时42分，列车抵达焦作车站，我迅速换好制服，穿戴好设备后便投入工作当中。焦作车站不算大，但是每天面对的工作一点也不少：检查车站设备、引导旅客乘车、接受旅客咨询、帮扶重点旅客、处理突发状况……刚过12时，我就已经走了两万多步。同事们总说，李星对别的都没什么要求，但是鞋子一定得是最舒服的。同事们都说我像踩着“风火轮”的小哪吒，我也喜欢这个称呼。多走一步，也许就能多帮助一名旅客顺利出行，只要旅客需要，我的“风火轮”就永远在路上。

郑州日产的起源可追溯至1948年的郑州汽车修理厂，后发展为河南省属正厅级国有企业郑州汽车制造厂，早期以生产北京二汽的BJ130载货卡车为主，后由于缺乏技术竞争力陷入困境，1983年加入东风汽车联营公司，更名为“东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂”，生产客车和特种车辆。1993年，郑州轻型汽车厂与日本日产汽车合资成立“郑州日产汽车有限公司”，最初的股东结构是：郑州轻型汽车厂持股35%、工商银行河南省分行持股25%（股权后被中信银行购入）、中信集团持股10%、泰国三友机器制造有限公司持股25%、日本日产株式会社持股5%。

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