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记者了解到，目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年，也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者，但终身质保大多只针对首任车主，二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车，接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示，相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场，新能源汽车受限于电池8年质保期，换车周期仅为3至5年。
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在当前的汽车产业中，“产品为王”的理念虽然仍占据重要地位，但其内涵和外延已发生显著变化。产品不仅是硬件和性能的竞争，更需结合技术创新、用户体验、生态服务等多维度要素。通过资源协同，欧拉或可借助哈弗的渠道与技术实现成本优化，但其品牌调性与市场吸引力仍需产品创新与先进技术的持续支撑。
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