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“一方面是因为合资品牌调整销量目标和供给,燃油车降价压力下降;另一方面是因为车企和监管对于‘反内卷’保利润率达成了一定共识,避免恶性价格竞争。”不过杨菁表示,尽管显性价格战压力有所下降,由于车市整体供需尚未达到均衡,各品牌间的竞争仍会比较激烈,重心移向智驾配置的军备竞赛,以及金融政策、用户权益等隐性促销政策。
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《环球时报》记者从业内人士了解到,目前国产车的高温测试通常在新疆吐鲁番、海南等夏季试验场进行,那里的夏季地表温度可高达70摄氏度。在这种极端的高温条件下,检测的是车辆的热管理系统及电池的安全性能。高原测试主要在海拔4000米以上的青海昆仑山口、云南香格里拉、白马雪山等地区进行,旨在检测新能源汽车在低氧环境中的电气安全性和电机、电控系统的稳定性。例如,高原环境下空气稀薄,电气设备间的绝缘性能会受到考验,因此这一测试关注车辆在缺氧条件下安全防护措施的有效性。
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