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　　　　据了解，极氪科技集团成立后，也明确“新极氪”的发展目标。“2025年，极氪科技集团要实现40%的增长率，达成71万辆的年度销量目标，成为新能源车的BBA（奔驰、宝马、奥迪）。”极氪科技集团CEO安聪慧表示，未来两年内，极氪科技集团要成为年销百万辆级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

25岁的谢文杰在景德镇和朋友经营陶艺体验和代工代烧店。店铺原是一家桌游店，2023年景德镇逐渐火爆以后，原本就是学陶瓷相关专业的谢文杰和朋友们决定回归本行。他也发现，现在顾客画的图案越来越多元，其中就包括二次元。

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。