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第3、 政策与基础设施短板。陈士华表示,新能源皮卡未完全纳入新能源汽车优惠政策框架,例如未享受购置补贴、路权优待等,反而受限于货车管理政策(如进城限制),政策支持不足。同时,充电网络覆盖不均,部分偏远地区充电设施匮乏,难以满足皮卡用户的长途需求。例如,越野场景下充电不便,导致用户更倾向燃油车。
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在贾洪武看来,智囊团的人员构成应该是丰富的,涵盖多个年龄层、职业、拥有不同经历等。构成越多元,收获的信息越丰富。如果数量不多,智囊团至少有3个角色:学业指导、职业指导和经济指导,“这是人生发展最基本的3个方面”。
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