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　　　　山西昔阳县钟村墓地考古发掘的5座高等级墓葬，是目前夏商之际黄土高原东部发现规模最大、等级最高的墓地。其中，10号墓规模最大，长、宽均超过6米。墓室内置木椁，木椁内并列放置3个木棺，棺内各葬一人。中棺内为男性，身体涂朱，头顶覆有扇贝，左侧股骨下随葬绿松石嵌片牌饰，具有明显的二里头文化因素。其他墓葬内还出土有陶爵、漆觚等，部分陶器表面装饰大三角纹、连珠纹等，表现出较明显的下七垣文化因素。山西省文物考古研究院研究员范文谦介绍，该墓地葬俗具有浓郁本土特征，同时还受到二里头文化、下七垣文化等的影响，填补了太行山西麓夏商考古的空白。

一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。

　　　　资料显示，1948年，柯林·查普曼创立LOTUS品牌，中文直译为“莲花”。作为全球最早的超跑品牌之一，LOTUS曾与法拉利、保时捷齐名。此后，LOTUS一度陷入财务危机，部分股权先后转让给丰田、通用及宝腾汽车等。2017年6月23日，吉利收购LOTUS的51%股权，此后逐渐增持至100%。被吉利收购后，LOTUS开启电动化转型并推出多款车型。目前，莲花跑车的销量主要依靠欧洲及美国市场支撑，在中国市场则投放ELETRE和EMEYA两款主销车型。不过，“繁花”与“夏花”在中国市场的销量成绩并不突出。莲花跑车发布的数据显示，2024年全球累计交付新车超1.2万辆，其中中国市场贡献率近25%，交付量约3000辆，月销仅约250辆。