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　　　　我至今记忆犹新，阅读那本小说最后一章的情景，是在与父母前往河南洛阳的旅游大巴上。夜晚时分，我借来母亲的手机，津津有味地读完了最后一章。母亲静静地坐在我身旁，见证了我读完终章的瞬间，随后我们击掌相庆，为主角最终战胜反派而庆贺，也为我们共同刷完这本1600多章的小说而欣喜。最后，她还鼓励我尝试续写这部小说，以满足我俩的意犹未尽。

退役就等于报废吗？新能源车旧动力电池如何变废为宝？接下来进入今天的《一问到底》。先来看看这个动力电池回收市场规模到底有多大？近年来，我国新能源汽车产业快速发展，数据显示，截至2024年底，我国新能源汽车保有量达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。随着动力电池退役量逐年上升，其回收利用备受关注。有报告预计，到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。

　　　　不过，相对于中国作为全球最大制造中心的碳排放规模来说，我们要实现绿色发展依然任重而道远。首先，当前的各项降碳措施更多集中在第二产业，也就是通过提高产业的碳排放成本，来倒逼企业去进行节能减排技术研发、能源消费结构调整、以及产品结构调整。而在需求侧，我们虽然实施了阶梯电价、阶梯水价、限塑令等措施，但这些措施多集中在商品消费领域，而非服务消费领域。其次，从经济增长的拉动力来看，消费已经多年位居三驾马车之首，从三次产业结构来看，第三产业增加值所占比重已经超过GDP的50%，而且这一比重会进一步提高。因此，居民对服务的消费活动在经济发展中所起到的作用将越来越重要。这就意味着，我们一方面要鼓励扩大居民的服务消费，另一方面，在“碳达峰”、“碳中和”刚性约束下，第三产业要通过积极降碳来获得更大发展空间。虽然目前第三产业很多细分领域的碳排放规模，从表面看来可能远低于第二产业，但我们要考虑随着市场规模的扩大，如果不从现在起就采取降碳措施，未来碳排放规模会有很大增长，这会增加我们实现“碳达峰”、“碳中和”目标的难度。