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　　　　“尽管关注度在持续升温，但行业认为目前端到端总体上还处于应用的初级阶段。”俞荣锦表示，一方面，从技术发展趋势来看，端到端是现阶段被多数车企看好的未来高阶智驾的方向，但目前由于对端到端所依赖的神经网络的了解和开发还不够透彻，所以现阶段端到端智驾的表现距离完美水平有一定差距。

1月短暂调整，春节后“开工”首日，今年车市价格战正式打响。与去年如出一辙，特斯拉率先宣布针对Model 3打出史上最大力度的优惠“组合拳”，叠加各项补贴、权益等购车最高优惠约5.6万元。随即，小鹏、智己、广汽丰田等车企相继应战，免息、“一口价”等优惠政策落地。目前，国内汽车行业已进入淘汰赛，“不下牌桌”成为车企的目标，年初各车企给出的年增目标也预示着竞争将更为激烈。

　　　　值得注意的是，国际足联从2016年开始，打破有关执法国际大赛裁判员“不得超过45岁”的年龄限制。举例来说，执法2022年世界杯揭幕战卡塔尔队对阵厄瓜多尔队比赛及半决赛阿根廷队对阵克罗地亚队比赛的意大利籍裁判员奥萨托，当时已经年满47岁。不过从他最终荣膺当届世界杯“最佳裁判员”的事实来看，年龄并不会妨碍真正优秀的裁判员执法。这实际上也是马宁没有从一线执法舞台上“退休”的重要原因之一。毕竟，在2022年世界杯期间，马宁虽然多次担任第四官员，却未曾主哨过一场比赛。他非常渴望能够以主裁的身份站在世界杯赛场中央，为中国足球争光。