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　　　　阳曲路181弄的91岁陈慧珍老人，每天都会到一处加装电梯一楼的连廊处晒太阳，“这里看出去最干净，有太阳，又通风”。每加装一部电梯，街道都会对一楼的楼道进行装修，铺上仿地板的防滑砖，刷上墙漆、装上吊顶，把水电煤、油烟管道重新规划安装。一楼空间，就像是楼栋大堂一样，有沙发、书架，还有公用的雨伞租借桶，全由邻居们自己“营运”。

2001年广播影视“走出去工程”实施以来，中国电影在前人基础上更加努力地走向世界，也取得了一定的成绩。但与其他电影强国相比，我们的差距仍然很大。中国电影的海外市场占有率低，海外传播影响力不大。从内容来看，“武侠片”“功夫片”这种刻板化印象的类型题材较多，反映当代现实生活的题材依然缺失严重，电影叙事水准仍有待提高；从观众层面来看，海外观众对中国电影的关注度仍然不高，除了票房超高的影片会获得一些关注和评论外，中国影片得到的关注往往少之又少；从传播效果看，具有中国特色的电影作品在国际上并没有翻出大的浪花。

　　　　广东省交通运输协会智库专家韩涛分析，民航业之所以实现扭亏为盈，一是民航出行需求强劲恢复。2024年，民航业完成旅客运输量7.3亿人次，创历史新高，市场需求恢复程度远超预期，为行业扭亏为盈奠定了坚实基础。二是行业运营效率显著提升。2024年飞机日利用率达8.9小时，同比增加0.8小时。飞机使用效率提升，意味着在相同时间内能完成更多运输任务，从而增加收入。正班客座率83.3%，同比提高5.4个百分点；载运率72%，同比提高4.3个百分点。客座率和载运率的提高，减少了座位和运力浪费，提高了单位运力的盈利能力。三是国际航线航班有力恢复。2024年，国际客运航班增至每周6400班，恢复至疫情前的84%。新增“一带一路”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲方向旅客运输量超过2019年水平，分别增长152.4%、49.5%、25.7%。国际航线的拓展和增长，为民航业带来了新盈利增长点。