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　　　　不过，目前的国内信用证还是体现出了区别于国际信用证的一些特色。其一是在期限上，国内信用证的付款期限最长不超过一年，而且一般多按一年期开立。其二，国内信用证可以用在服务贸易场景，而国际信用证则仅限于货物贸易场景。众所周知，服务贸易可以包括运输、旅游、咨询、通讯、建筑、保险、金融、计算机和信息、专有权利使用和特许、广告宣传、电影音像等服务项目。将服务贸易场景纳入国内信用证使用范围，无疑极大地拓宽了国内信用证的运用空间。

公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）18228万人次，环比下降0.5%，比2024年同期增长10.1%。其中，公路营业性客运量3393万人次，环比增长5.9%，比2024年同期增长5.4%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量14835万人次，环比下降1.9%，比2024年同期增长11.2%。

　　　　智驾普及固然是好事，但在笔者看来，行业还需警惕过度“内卷”之风，切勿将产品“价格战”复刻到智驾领域。当前智驾产业链正处于快速发展阶段，如若车企一味追求低成本而导致供应商让渡更多利润，甚至赔本赚吆喝，此举必将威胁到整个智驾产业链的可持续发展。“全民智驾”带来的热度不能仅存于消费者眼中、车企口中，更要遍及产业链上下。