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汽车行业是欧盟经济的重要支柱之一,产值近1万亿欧元,约占欧盟国内生产总值(GDP)的7%,并且欧盟汽车产业直接或间接雇用了超过1300万人,占欧盟总就业人数的6.6%。此外,汽车及上下游配套产品出口约占欧盟出口总额的10%。由此可见,一旦欧洲汽车行业有所动荡,欧盟经济也是疲态尽显。
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记者了解到,目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年,也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者,但终身质保大多只针对首任车主,二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车,接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示,相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场,新能源汽车受限于电池8年质保期,换车周期仅为3至5年。
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